РИГА, 28 сен - Sputnik. Лидерами Евросоюза по перевалке морских грузов стали Нидерланды, Великобритания и Италия, среди стран Балтии же лидирует Латвия, свидетельствуют последние доступные данные Eurostat за 2016 год.
3.9 billion tonnes of seaborne goods 🚢 were handled by EU in 2016; the largest volumes were in the Netherlands🇳🇱, the UK🇬🇧, Italy🇮🇹 and Spain🇪🇸 #WorldMaritimeDay https://t.co/uF7MzunFgO pic.twitter.com/sFofDLqH7j
— EU_Eurostat (@EU_Eurostat) September 28, 2018
Так, за год было обработано 3,9 миллиарда тонн морских грузов, из них в Нидерландах - 589 миллионов тонн, Великобритании - 484 миллиона тонн, Италии - 462 миллиона тонн, Испании - 451 миллион тонн. На эти четыре страны пришелся 51% всех переваленных в ЕС морских грузов. Также в десятку вошли Германия (297 миллионов тонн), Франция (292 миллиона тонн), Бельгия (254 миллиона тонн), Греция (175 миллионов тонн), Швеция (171 миллион тонн), Финляндия (106 миллионов тонн).
Латвия заняла 14-е место из всех морских стран ЕС с 61 миллионом тонн морских грузов, Литва - 17-е (46 миллионов тонн), Эстония - 18-е (34 миллиона тонн).
Кроме того, в августе 2017 года президент РФ Владимир Путин дал поручение проработать переключение экспорта белорусских нефтепродуктов в порты РФ. Минэнерго России через месяц сообщило, что ведет работу над привлечением белорусских экспортеров нефтепродуктов в российские порты, в том числе за счет снижения тарифов на обслуживание в портах и грузовых тарифов РЖД. Тогда источник рассказал, что порты РФ готовы снижать тарифы на перевалку нефтепродуктов из Беларуси при условии гарантированных объемов.
В декабре белорусский вице-премьер Владимир Семашко заявил, что Беларусь может направить в 2018 году на экспорт через порты РФ до 1 миллиона тонн нефтепродуктов, но должна быть экономическая целесообразность такого маршрута.
По данным "Infoline-Аналитики", в 2017 году Минск экспортировал более 12,5 миллиона тонн нефтепродуктов, в том числе почти 8,5 миллиона тонн — через Ригу, Вентспилс, Клайпеду и Таллин, около 4 миллионов тонн ушло по железной дороге (до 90% на Украину, менее 10% в Россию).
