Вентспилс

Латвия занялась обратным транзитом: в РФ отправили руду из Африки

21292
(обновлено 12:44 15.03.2018)
Латвийский сектор транзита надеется заработать на перевозках с Запада в направлении России

РИГА, 13 мар — Sputnik. Латвия, потеряв большой объем транзита грузов из России в страны Европы, в особенности нефтепродуктов, надеется на развитие перевозок в обратном направлении – с запада на восток. Дочернее предприятие Латвийской железной дороги LDz Loģistika отчиталось о первых успехах в этом направлении.

Компания сообщила, что в этом году в Вентспилсский порт зашли на выгрузку два судна из Южной Африки. Последнее из них, Lena B, доставило в Латвию 60 тысяч тонн марганцевой руды, которая после перевалки в вагоны отправилась в Россию. Согласно прогнозам компании, в этом году через Вентспилсский и Рижский порты может быть перевалено 450 тысяч тонн марганцевой руды.

В компании заявляют, что транспортировка марганцевой руды через латвийские порты и по железной дороге — подтверждение тому, что в логистическом секторе Латвии наблюдается новая тенденция: меняется направление грузопотоков, и речь уже не идет о традиционном движении только в одном направлении — с востока на запад.

"Хотя объемы грузов, следующих с запада на восток, еще несравнимы с теми, что транспортируются в обратном направлении, однако мы можем наблюдать за формированием транзитного пути в направлении запад — восток, и развитие этого транзитного пути означает для логистического сектора Латвии как диверсификацию грузов, так и уменьшение зависимости от транспортировки энергоресурсов", — заявил председатель правления LDZ Loģistika Гундарс Аболс.

Аболс также сказал, что латвийский транзитный сектор нашел партнеров в Китае и Индии.

Около месяца назад из Риги в Минск отправился первый организованный LDz Loģistika и Белорусской железной дорогой грузовой поезд-экспресс с грузами из Индии, которые прибыли в Латвию через Роттердамский порт. Двумя неделями позже в Москву были отправлены 57 вагонов с контейнерами из Гамбургского и Роттердамского портов, перегруженными в Рижском порту. В контейнерах находились грузы из Индии и Китая.

Порты Балтии лишились значительного объема грузов из-за намерения России развивать собственную инфраструктуру на Балтике, а также увеличивать провозную способность железной дороги Ленинградской области. Страны Балтии ищут другие грузы, которые могли бы заместить российские и компенсировать значительный спад прибыли. Один из перспективных вариантов — транзит грузов из стран Азии, в особенности из Китая, в рамках проекта "Новый шелковый путь".

Кроме того, Латвия надеется встроиться в коридор "Север — Юг" между Индией и Северной Европой. В конце декабря в Риге побывало руководство иранской логистической компании Railway Transportation Co, в рамках визита в рамках с LDz Loģistika был подписан меморандум о сотрудничестве, предусматривающий совместную работу по подготовке и тестированию новых маршрутов из Индии и Ирана.

Представители латвийского сектора транзита и власти страны ведут диалог и с Россией по вопросу развития сотрудничества в сфере грузоперевозок. Так, летом 2017 года состоялось первое с 2013 года заседание межправительственной комиссии Латвии и России, на котором эта тема была одной из основных.

21292
Теги:
Латвийская железная дорога (LDz), грузопоток, грузооборот, транзит, грузоперевозки, LDZ Loģistika, Вентспилсский порт, Латвия, Водный транспорт, Железнодорожный транспорт
Тема:
Российский транзит через Латвию (130)
По теме
Латвия в 2020 году сможет побороться за транзит с Мажейкяйского НПЗ
Лембергс о замороженном транзите: пусть будет прохладно, мы потерпим
Объем транзита в Латвии катастрофически упал, посол отправился в РЖД
Беляев: у Латвии нет никаких перспектив, кроме транзита
Комментарии
Загрузка...