РИГА, 25 сен — Sputnik. Затруднения, возникшие у финнов, эстонцев и латвийцев при въезде в РФ на лизинговых автомобилях, – это лишь побочный эффект изменений в таможенном законодательстве, которые Россия провела в связи с необходимостью защитить свой рынок, пишет финская газета Helsingin Sanomat, тест приводят ИноСМИ.
Теперь иностранцам, как физическим, так и юридическим лицам, разрешено беспошлинно ввозить на территорию России не более одного личного транспортного средства одновременно. Цель последних изменений — защитить российский рынок и предотвратить случаи нелегальной продажи автомобилей, когда иностранцы ввозят машины формально для временного личного пользования, однако затем продают их.
По данным финской газеты, один из крупных центров, где посредники закупают автомобили для последующей перепродажи в РФ или странах Средней Азии, – это рынок в литовском городе Мариямполе. Журналисты газеты побывали в этом городе у польской границы и отмечают: торговля идет бойко.
"Посреди рынка в Мариямполе у площадки с автомобилями "Опель" стоит мужчина с выжидающим видом. Он раздает покупателям свой номер телефона, дает указания водителю автовоза и, кажется, разбирается абсолютно во всем. Его зовут Парвиз Ахмеджанов. Он уже около десяти лет возит автомобили и автозапчасти из Мариямполе в Среднюю Азию", — говорится в статье.
В разговоре с журналистами он рассказал, что он и его товарищи занимаются перегоном машин через Беларусь и РФ в Таджикистан, Казахстан и Киргизию.
"Некоторые на границе указывали, что будут в России проездом, но затем продавали автомобили внутри страны", — подтвердил он.
По словам Ахмеджанова, те, кто таким образом продает машины в России, могут выручить за них в два-три раза больше, при этом не платя таможенные пошлины.
"Россия вынуждена защищать свой рынок", — отметил он.
По его словам, таким же образом действовали и некоторые торговцы из стран ЕС.
"Финны приезжали в Россию на арендованных автомобилях и продавали их", — сказал Ахмеджанов.
В Финляндии по этому поводу отмечают: такие случаи действительно имели место, но они единичные, в отличие от регулярных случаев продажи в России машин, привезенных выходцами из Средней Азии из Литвы.
Раньше подержанные европейские машины из Литвы совершенно легально везли в Россию и там продавали, однако после того, как страна повысила пошлины на импорт из Евросоюза, эти автомобили стали неконкурентоспособными. Последней каплей стало снижение курса рубля в конце 2014 года. Теперь машины по документам отправляются в Среднюю Азию, Закавказье и на Украину. Литовская таможня сообщает, что, по официальной статистике, за прошлый год в Россию было вывезено 296 подержанных автомобилей, тогда как в Беларусь — 1804, а на Украину — 4893.
По заявлению пресс-секретаря литовской таможни Витаса Волунгевичиуса, сотрудники таможни в курсе, что часть автомобилей с литовскими номерами вывозят из ЕС, а затем разбирают на части или ставят новые номера. В таком случае государство, куда незаконно ввозят машины, несет убытки. В целом в этом году по состоянию на конец августа в Литве было снято с учета в связи с вывозом за границу 6,4 тысячи транспортных средств.
Ранее Sputnik Латвия сообщал, что с 4 сентября в РФ вступил в силу Федеральный закон "О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации". В статье 193 этого закона говорится об уплате таможенных пошлин при ввозе в РФ транспортных средств.
Исполнение обязанности по уплате таможенных пошлин, налогов обеспечивается в случае временного ввоза в Российскую Федерацию физическим лицом, не имеющим постоянного места жительства в государстве — члене Союза:
1) второго и последующих транспортных средств для личного пользования, зарегистрированных в иностранных государствах, при нахождении под таможенным контролем ранее ввезенного этим лицом на таможенную территорию Союза транспортного средства для личного пользования;
2) транспортного средства для личного пользования, зарегистрированного в иностранном государстве и принадлежащего на праве собственности физическому или юридическому лицу, в собственности которого уже находятся транспортные средства для личного пользования, ранее ввезенные на таможенную территорию Союза и находящиеся под таможенным контролем.
Таким образом, с вступлением закона в силу многие автомобилисты, машины которых взяты в лизинг у банка, на границе стали получать ответ, что транспортное средство принадлежит юридическому лицу, собственность которого уже въехала в Россию, но назад еще не вернулась (то есть водитель, взявший машину в лизинг у этого же банка, въехал на ней в РФ и находится на ее территории).
Представитель Северо-Западной таможни Павел Гусев ранее пояснил, что речь идет не об уплате таможенных пошлин при пересечении границы РФ на лизинговом автомобиле, а только об их обеспечении на время пребывания на территории РФ, при выезде средства вернут. Чтобы пересечь границу РФ, владельцу автомобиля, взятого в лизинг, нужно внести на реквизиты казначейства денежные средства и потом на границе предоставить справку.
